Теперь при ремонте или создании новых улиц будет обязательным создание велодорожек

Новые нормы уже опубликованы и вступят в действие с 1 сентября. В новом ДБН В.2.3-5: 2018 «Улицы и дороги населенных пунктов» содержится положение о том, что вводится обязательное проектирование велосипедных дорожек и полос при новом строительстве и реконструкции дорог.

Согласно новым ДБН, велодорожки и велополосы следует устраивать на территориях жилых и промышленных районов, коммунально-складских зон, на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения, улицах местного значения, поселковых и сельских дорогах, подъездам к жилым, общественным зданиям, промышленных предприятиям, объектам массового посещения, открытых автостоянок и гаражей.

Формы организации велодвижения в населенных пунктах по новым ДБН

Указаны определенные правила для велоинфраструктуры:
— велополосы должны проектироваться только для одностороннего движения, велодорожки должны быть преимущественно односторонними с обеих сторон улицы.

— При наличии застройки с одной стороны улицы следует устраивать велодорожки двустороннего движения на застроенной стороне.

— При наличии велодвижения на улицах с односторонним движением его следует предусматривать в обоих направлениях, в том числе, с использованием встречной велополосы.

Велосипедная полоса — полоса, предназначенная для движения велосипедистов в пределах проезжей части улицы и / или дороги, выделенная с помощью дорожной разметки или конструктивно.

Велосипедная дорожка — дорожка с покрытием за пределами проезжей части улицы и / или дороги, расположенная отдельно или смежно с тротуаром или пешеходной дорожкой, которая предназначена для движения на велосипедах, инвалидных колясках, немоторизованных средствах передвижения и обозначена дорожным знаком и горизонтальной разметкой.

Минимальная ширина велосипедных полос и дорожек при новом строительстве или реконструкции дорог, согласно ДБН